本田决定，在2020年之前在高速公路上实现自动驾驶功能。届时，本田市售车将配备高速超车和跟随前方车辆等功能。继日产和丰田之后，本田也明确了实用化日程。至此，日本3大车企的自动驾驶汽车开发计划全部出炉。为了迎接交通事故和拥堵更少的新汽车社会的到来，日本车企正在努力研发全球**的技术。本田自2015年开始在新车上配备“本田传感（Honda Seing）”功能，即自动制动器和避免冲撞行人等功能。以这些技术为基础，提高车载摄像头、雷达和控制电脑的性能，就可以实现自动驾驶。（此消息来自日本经济新闻）从2017年的全年累计销量来看，本田XR-V为167952辆，日产逍客为152637辆，本田缤智为146906辆。三家确实杀得有些难分难解。本田（1425）哥瑞思域思铂睿思铂睿锐·混动本田CR-V本田UR-V本田XR-V杰德竞瑞艾力绅冠道凌派奥德赛歌诗图缤智锋范雅阁雅阁锐·混动飞度本田CR-Z飞度混合动力本田方面，因上半年深受“机油门”事件影响，上半年累计销量为60.91万辆，同比下降6.4%，大大落后与日产、丰田。其中，广汽本田上半年累计销量为33.76万辆，与去年相比持平；而东风本田上半年累计销量为27.15万辆，同比下降13.4%。深陷“机油门”旋涡的CR-V还曾一度停售，半年累计销量达到3.23万辆，相比于去年同期7.97万辆的成绩，同比下降59%。随着东风本田机油门事件的逐渐平息以及本田在华电动化的加速，相信本田在下半年销量表现迎来转机。山东福朗泰科是一家中日合资企业，成立2006年6月，占地面积170000多平方，专业从事各类小车铝合金车轮的设计开发、生产和销售的企业，是日本丰田、本田、三菱及国内广汽丰田、广汽本田、本田中国、广汽乘用车、广汽菲亚特、东风本田、江铃、比亚迪等汽车整车厂公司长期合作配套供应铝合金车轮企业。从杰德开始，到新思铂睿，再到XRV，东风本田正在慢慢呈现出这样一个概念：以年轻时尚为核心，愈发满足年轻人对于个性与使用功能的追求。让这种个性化的诉求成为东风本田品牌理念中的核心，让人们一提到东风本田就能够联想起这样的标签。”这就是东风本田未来的特点，我想这也就是东风本田能够在汽车未来竞争越来越激烈的行列里面生存下去的基础。”陈斌波坚定地说。本田计划到2030年，旗下新能源汽车销量占整体车辆比重提升至2/3，目前这一比例仅为5%。本田表示，未来15年，公司将进一步加强电气化技术的研发，把业务重心由传统燃油车转向油电混合动力车、插电式混动车、燃料电池车以及纯电动汽车等环保车型上。本田表示，未来三年将推出三款Clarity系列车型，打造一个全新的环保品牌。本田率先发布了Clarity氢燃料电池车，目前该车已在日本上市，今年下半年将在美国加州上市。本田还将于2017年发布Clarity电动车，并在2018年推出Clarity插电式混合动力汽车。20世纪80年代，日本的本田、本田以及韩国的现代品牌杀入美国市场，以高性价比优势迅速占领福特及通用的汽车市场，在美国以往的汽车销量排行榜中，本田和丰田及韩国的现代的销量均能排前列，福特、通用、菲亚特、日产、大众、宝马及戴姆勒奔驰也均是销量靠前的品牌。▊目前本田“机油门”不仅停留在国内，美国同样出现该问题。也就是说，广汽本田冠道发动机有缺陷是全球共识。本田推出3缸涡轮增压发动机虽然很可能被认为是为了顺应世界潮流，但事实果真如此吗？其实长期以来，本田一直都在轻自动车（K-Car）上开发3缸涡轮增压发动机。甚至在550cc时代，本田曾致力于开发直列2缸发动机。在少气缸技术上，本田一直是日本的**集团。距离上次的CRV与思域的机油液面增高的问题还没有过去多久，东风本田又再度发起了新一轮的召回。此次涉事的车辆成了URV。据东风本田**宣布，自8月20号起本田将召回部分2017-2018款URV（优威），共计召回车辆为69090辆。看来本田又要大出血一回，真是一波未平一波又起啊。虽然大众的1.4T发动机广受消费者欢迎，但是，作为本田粉的轱辘哥较爱的还是本田地球梦L15B系列 1.5T发动机。全称为“本田株式会社”的本田，前身名为“本田技研工业股份有限公司”，是一家创办于1948年的纺织机械工厂。二战后，本田宗一郎凭借“机器脚踏车”进军汽车行业。而作为混动行业的佼佼者，从本田在向来以严格著称的IIHS（美国公路安全保险协会）小角度安全碰撞测试中的良好成绩来看，本田在安全领域所做的功课比人们想象中的多得多。这也正是对本田企业愿景的一种展示。本田XRV空间怎么样：车内乘坐空间以及提高储物灵活性，这些都是本田的强项，本田XR-V在这方面自然能够表现出超越同级对手的水平。把后排的座椅向前放倒，立马形成了一张长1.7米左右的双人床，这也是这款车的一大亮点之一【☎全国抢购咨询热线见新闻底部张经理】
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